40 preguntas de práctica gratis para este examen, cada una con el porqué de la respuesta y su referencia.
10 preguntas, calificadas al momento, con el porqué de cada respuesta. Sin registro.
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¿Aproximadamente a qué presión de los tanques el regulador (governor) hace que el compresor deje de bombear aire (corte, cut-out)?
C. 125 psi
El regulador corta el compresor alrededor de 125 psi. Unas 100 psi es el nivel de arranque (cut-in), donde vuelve a bombear, y 150 psi es donde se abre la válvula de seguridad.
Referencia: CDL Manual Section 5.1, The Parts of an Air Brake System
¿Aproximadamente a qué presión de los tanques el regulador deja que el compresor vuelva a bombear (arranque, cut-in)?
C. 100 psi
Cuando la presión de los tanques baja a unas 100 psi, el regulador vuelve a poner a trabajar el compresor. El nivel de 125 psi es el punto de corte (cut-out), donde deja de bombear.
Referencia: CDL Manual Section 5.1, The Parts of an Air Brake System
¿Por qué hay que drenar los tanques de aire?
D. En ellos se acumulan agua y aceite del compresor
El aire comprimido lleva algo de agua y aceite del compresor, que se asientan en el fondo de los tanques. En clima frío el agua puede congelarse y hacer que fallen los frenos, por eso hay que drenar los tanques.
Referencia: CDL Manual Section 5.1, The Parts of an Air Brake System
Dinos dónde y cuándo lo vas a presentar, y de qué quieres más. Eso decide lo que escribimos después.