10 preguntas, calificadas al momento, con el porqué de cada respuesta. Sin registro.
Qué cubre
Frenado
Vueltas
Curvas
Maniobras para esquivar
Preguntas de muestra
¿Cómo se debe accionar la palanca del freno delantero?
Agarrándola lo más rápido y fuerte posible
Apretándola de manera suave y progresiva
Bombeándola rápidamente, apretando y soltando
Sosteniéndola apenas, sin apretarla nunca a fondo
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B. Apretándola de manera suave y progresiva
Apriete el freno delantero con una presión que aumente de manera constante, para que el peso pueda transferirse a la llanta delantera. Agarrar la palanca de golpe puede bloquear la rueda delantera antes de que la llanta tenga todo su agarre.
¿Qué debe hacer si la rueda delantera se bloquea durante un frenado fuerte?
Soltar el freno de inmediato y volver a aplicarlo
Aumentar la presión sobre el freno trasero
Apretar el embrague y maniobrar con el manubrio
Mantener la palanca apretada hasta detenerse
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A. Soltar el freno de inmediato y volver a aplicarlo
Una rueda delantera bloqueada no puede dirigir la motocicleta, y esta se cae enseguida; por eso suelte la palanca de inmediato para que la rueda vuelva a girar y luego apriétela otra vez con suavidad. Mantener la palanca apretada termina en una caída.
¿Cuál es la mejor manera de detenerse rápidamente en línea recta?
Aplicar solo el freno delantero y apretar el embrague
Aplicar primero el freno trasero y, ya con menos velocidad, el delantero
Aplicar los dos frenos con firmeza sin bloquear ninguna rueda
Bajar de velocidad cambio por cambio y dejar que el motor lo frene
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C. Aplicar los dos frenos con firmeza sin bloquear ninguna rueda
La parada más corta se logra usando los dos frenos al mismo tiempo: apretando el delantero y pisando el trasero con firmeza, sin bloquear ninguna rueda. El freno de motor por sí solo es mucho más débil que los frenos.
