10 preguntas, calificadas al momento, con el porqué de cada respuesta. Sin registro.
Qué cubre
Efecto látigo
Manejo seguro
Enganche
Desenganche
Inspección
Revisión de los frenos de aire
Preguntas de muestra
¿Qué combinación tiene la mayor amplificación hacia atrás (rearward amplification)?
Un juego de dobles
Un tractor con semirremolque
Un camión unitario
Un juego de triples
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D. Un juego de triples
La amplificación hacia atrás aumenta con el número de remolques y de puntos de articulación, así que los triples tienen la mayor. Un camión unitario (straight truck) no tiene ninguna porque no lleva remolque.
Referencia: AAMVA CDL Manual, Section 6.1 and 7.1
Comparado con un tractor con semirremolque de cinco ejes, un juego de dobles necesita:
Menos distancia de seguimiento porque tiene más frenos
El mismo espacio, ya que el peso bruto es parecido
Más distancia de seguimiento y espacios más grandes en el tráfico
Más espacio solo cuando los remolques van totalmente cargados
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C. Más distancia de seguimiento y espacios más grandes en el tráfico
Los dobles y triples son más largos y no se pueden girar ni detener de repente, así que necesitan más espacio adelante y huecos más grandes para entrar al tráfico o cruzarlo. Los ejes adicionales no compensan la longitud y la inestabilidad adicionales.
Referencia: AAMVA CDL Manual, Section 7.1
¿Por qué los dobles y triples tienen más probabilidad de patinar o perder tracción con mal tiempo?
Tienen menos frenos de los que tendría un solo remolque
Llevan menos peso sobre cada eje de remolque
Tienen que circular con menor presión en las llantas
Tienen más longitud y más ejes muertos que arrastrar
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D. Tienen más longitud y más ejes muertos que arrastrar
Los ejes motrices tienen que arrastrar más longitud y más ejes sin tracción (ejes muertos, dead axles), así que la tracción se acaba antes en caminos resbalosos. Todos los ejes siguen teniendo frenos.